Ведущий исследователь заговорил о надвигающемся конце индустрии отдыха
Вопросы о будущем зарубежного туризма становятся всё острее: аномальная жара, лесные пожары и растущие расходы на транспорт вызывают опасения. Несмотря на восстановление индустрии до допандемийного уровня, ведущий эксперт предсказывает «начало эры нетуризма».
На одной из крупнейших мировых туристических выставок, как сообщает The Guardian, Штефан Гесслинг, известный исследователь в области устойчивого транспорта, представил тревожный прогноз: индустрия отдыха приближается к своему закату.
«Мы уже вступили в эпоху нетуризма.»
— заявил Гесслинг, обращаясь к представителям туристического бизнеса, от агентств до отельеров. Хотя в этом году международный туризм вернулся к допандемийным показателям, и миллионы европейцев и североамериканцев активно путешествуют, Гесслинг утверждает, что это лишь временное явление.
По его словам, выбросы углерода усугубляют аномальную жару, провоцируют лесные пожары и наносят ущерб сельскому хозяйству, что приводит к значительному удорожанию зарубежного отдыха и делает его недоступным для многих.
«Массовый туризм в Европе начался восемьдесят лет назад. Я сомневаюсь, что через восемьдесят лет останется много туристов в мире.»
Многие популярные направления уже испытывают на себе последствия изменения климата. Таяние снега угрожает горнолыжным курортам, эрозия разрушает пляжи Южной Европы, засухи в Испании заставляют отели покупать воду для бассейнов, а лесные пожары опустошают греческие острова.
Согласно недавнему исследованию Гесслинга, Южные Эгейские острова Греции (Кос, Родос, Миконос) признаны «самой критичной» зоной в Европе из-за их высокой зависимости от туризма и уязвимости к климатическим изменениям. За ними следуют Ионические острова, включая Корфу.
Эти экологические проблемы неизбежно приведут к росту цен на турпутевки, поскольку компании будут перекладывать дополнительные расходы на клиентов. Ситуацию усугубит повышение стоимости продуктов питания (кофе, шоколад, оливковое масло) и необходимость дорогостоящей страховки от экстремальных погодных явлений.
На берлинской туристической выставке ITB Гесслинг отметил, что пока изменения носят локальный характер, но «в будущем они станут более частыми, охватят больше мест и превратятся во что-то разрушительное».
Хотя адаптация к новым условиям может смягчить некоторые последствия (хотя и за дополнительную плату), остается вопрос, сможет ли рост доходов населения компенсировать стремительно увеличивающиеся расходы на туризм. Даже при условии сокращения выбросов CO2, что критически важно для борьбы с глобальным потеплением, такие сферы, как авиация, столкнутся с неизбежным удорожанием из-за своей физической ограниченности.
В качестве мер предлагается снижение налогов на авиационные выбросы для финансирования энергетического перехода и компенсации ущерба бедным странам. Экологические организации, в свою очередь, призывают к введению дополнительных сборов для часто летающих пассажиров, что значительно увеличит стоимость каждого последующего рейса в течение года.
Несмотря на критическое отношение Гесслинга к попыткам туристической индустрии снизить углеродный след («весь сектор занимается «зелёным камуфляжем»»), его считают ключевой фигурой, а его выступление было названо «обязательным для всех, кто заботится о будущем путешествий и нашей планеты».
Однако он признает и положительные изменения: отели устанавливают солнечные панели, а люди начинают осознавать масштабы проблемы.
«Сложно перейти от осознания к действию. Но люди понимают, что существуют риски для бизнеса, и хотят их оценить. Моё сообщение не слишком приятно, но оно заставляет задуматься.»
Исследования Гесслинга широко известны: он показал, что туризм генерирует 8,8% всех углеродных выбросов, а лишь 2-4% людей ежегодно путешествуют за границу. Особенно тревожен его вывод о том, что половина всех авиационных выбросов приходится всего на 1% населения мира, что усиливает призывы к ограничению деловых и премиум-поездок.
«Сокращение числа поездок этой небольшой группы вдвое — а это всё равно значительное количество, достаточное даже для деловых целей — могло бы снизить авиационные выбросы на 25%.»
Однако Гесслинг не считает, что обычные люди в развитых странах могут безнаказанно совершать дальние перелеты, указывая на то, что именно дальние поездки являются основной проблемой, особенно в контексте популярности «путешествующего образа жизни» среди, например, инфлюенсеров поколения Z.
«Все склонны считать туризм системой, где ответственность лежит на правительствах и корпорациях. Но система — это мы сами. Именно наши личные действия порождают глобальные проблемы.»
