Конец августа: транспортный коллапс и борьба за возвращение домой
Возвращение из отпуска в конце августа становится настоящим испытанием, даже при наличии обратных билетов. Туристов ждут многочисленные задержки авиа- и железнодорожных рейсов, а также масштабные пробки, как на отечественных, так и на зарубежных направлениях. Мы подготовили рекомендации от тех, кому удалось успешно добраться домой после отдыха.
Фото: Геннадий Черкасов
Конец августа традиционно сопряжен с транспортными проблемами – от мелких дорожных происшествий до серьезных инцидентов. Это пик сезона: многие спешат вернуться домой к началу учебного года – это не только семьи со школьниками, но и преподаватели, студенты и сотрудники различных учреждений, связанных с образованием. Все они стремятся успеть к 1 сентября. Одновременно им навстречу, по направлению к югу, движутся те, кто смог взять отпуск только в конце лета. Задержки рейсов и дорожные заторы нарушают все графики, превращая всех путешественников в одну большую группу ожидающих – одни ждут на домашних вокзалах и в аэропортах, другие – на курортах, мечтая вовремя вернуться домой. Нередко они встречаются лицом к лицу в пробках на курортных трассах и обмениваются опытом, как это произошло с нашим собеседником из Москвы:
— Еще за час до Крымского моста встречный водитель посоветовал мне развернуться на светофоре и ехать через Новороссию, пока не поздно, — рассказывает москвич Александр, направляющийся в Крым на машине. — Это большой крюк, конечно, но лучше проехать, чем стоять часы. Те, кто выезжал с полуострова, предупредили о полном коллапсе на мосту.
Александр принял решение развернуться, но пассажиры поездов, оказавшиеся в заложниках задержек, такой возможности лишены. По состоянию на утро 21 августа, 20 поездов, следующих с юга (из Анапы, Адлера, Новороссийска, Кисловодска и других городов), в направлении обеих столиц, были задержаны. Соответственно, те, кто только собирается в отпуск, ждут их на вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга. Поезда, следующие в Крым и обратно, также опаздывают: это касается рейсов в Симферополь, Севастополь и Феодосию из Москвы и Петербурга, а также составов, возвращающихся из этих городов.
Железнодорожным пассажирам не остается ничего другого, как терпеливо ждать, даже если они опаздывают: бросить оплаченные места после таких усилий и затрат невозможно. Билетов на поезда в южном направлении и обратно на конец августа практически нет: 21 августа на агрегаторах была доступна лишь одна нижняя полка в плацкарте из Адлера в Москву, подходящая, возможно, одинокому сезонному рабочему или студенту. Из Москвы в Адлер и вовсе не было мест, кроме одного купе-люкс за 104 тысячи рублей в одну сторону. До Санкт-Петербурга в последние дни августа можно добраться только с 2-3 пересадками, стоимость такого «единого» билета превышает 120 тысяч рублей.
— Единый он только по названию, — уточняет Вера из Тулы, которая опробовала такой «путь на перекладных». — На деле ты платишь за все сегменты сразу, а бегать между поездами – твоя забота. Опоздал – твои проблемы. Стыковки, видимо, подбирает искусственный интеллект без учета человеческих возможностей: то 8 часов простоя на забытом полустанке, где негде даже прилечь, то 8 минут в крупном городе, где нужно еще и с вокзала на вокзал перебраться.
Билеты на поезда из Крыма в Москву появляются только с 5 сентября, и то лишь на верхние полки в общем купе по 14–15 тысяч рублей за место (цена из Симферополя в Москву). А с 10 сентября они снова исчезают в обоих направлениях, поскольку все места на бархатный сезон были раскуплены заранее.
Относительно недорого и без постоянной охоты за «лишними билетиками» на онлайн-сервисах со всех российских южных направлений можно вернуться только глубокой осенью. Главный вопрос для любителей отечественных курортов: что делать тем, кому нужно уехать сейчас? Ситуация с задержками международных рейсов немного отличается: можно ли получить компенсацию, если из-за отмены или задержки сорвался тур или пришлось пропустить выход на работу?
— Из Дубая ведь не поедешь через Новороссию, приходится ждать свой рейс, никуда не денешься, — делится опытом жительница Екатеринбурга, чей рейс сначала задержали, а затем и вовсе отменили из-за израильско-иранского конфликта. В итоге возвращение домой обошлось ее семье в дополнительные 150 тысяч рублей, которые они надеются возместить через туроператора, а тот – через авиаперевозчика. Однако, по мнению юристов, получить компенсацию может быть сложно, так как закрытие воздушного пространства является форс-мажором, не зависящим от туроператора или авиакомпании.
Те, кто успешно вернулся домой, делятся в тематических чатах порой неожиданными советами. Например, одной паре из столицы, у которой не было обратных билетов, удалось вылететь из Адлера в Москву по цене железнодорожного купе – 15 тысяч рублей за билет. Тем, кто еще на море, но хочет быстрее вернуться, они рекомендуют проверять онлайн-сервисы по продаже билетов не менее трех раз в день, так как там периодически появляются «выброшенные» билеты на ближайшие даты, которые быстро раскупаются. Так, 22-23 августа из Адлера в столицу можно улететь прямым рейсом с ручной кладью за 15,3 тысячи. Последние дни августа дороже: 29–30 августа – 21 тысяча рублей с багажом и 17,3 тысячи без него. 31 августа перелет с ручной кладью обойдется в 16,5 тысячи рублей, а с чемоданом – на 3 тысячи дороже.
Жители Санкт-Петербурга советуют обратить внимание на 29 августа: билет из Адлера стоит 20 тысяч рублей, но за багаж придется доплатить 6,5 тысячи. 30 августа в Петербург можно улететь за 22,3 тысячи плюс 2,5 тысячи за большой чемодан. 31 августа – 20,2 тысячи налегке и 24 тысячи с багажом.
Сибиряки также рекомендуют своим землякам возвращаться с юга самолетом: в последние дни августа до Красноярска можно долететь за 22 тысячи рублей, до Новосибирска – за 18 тысяч, до Екатеринбурга – за 20 тысяч, до Челябинска – за 14 тысяч (все цены указаны только за перелет с ручной кладью, багаж оплачивается отдельно).
Сложнее всего мурманчанам: на конец августа на поезда до Мурманска билетов нет совсем – ни дорогих, ни неудобных, ни со сложными пересадками. Однако из Адлера есть один прямой рейс за более чем 92 тысячи рублей. Мурманчане советуют лететь с пересадками через другие города, что позволяет уложиться в 20 с небольшим тысяч. Какой именно город выбрать, подскажет онлайн-агрегатор. Суть в том, что на рейсы из Адлера в некурортные южные города места найти гораздо проще и дешевле. А оттуда до Мурманска летают немногие, поэтому вторая часть маршрута не сильно ударит по бюджету.
Что касается автолюбителей, в их чатах тем, кто едет в Крым и из него, действительно советуют избегать Крымского моста и выбирать путь через Новороссию: дорожное покрытие там новое, ограничений скорости ниже 90 км/ч нет, досмотр быстрый, и вещи не нужно выгружать – можно проехать через рентген прямо на машине с багажом. Те же, кто возвращается за рулем из Краснодарского края и Ставрополья, дают друг другу один совет: не торопиться. Лучше опоздать, чем надолго застрять из-за дорожного происшествия, ведь «невезучий» для транспорта конец августа в самом разгаре.
