53 часа в пути: Как сделать самое долгое железнодорожное путешествие по США комфортным и приятным | 10 советов

Представьте это как ваше руководство по выживанию в ночном поезде Amtrak.

Проведя в общей сложности 75 часов в спальных вагонах по США, я решил добавить к этому опыту еще 53 часа, отправившись на поезде California Zephyr — самом продолжительном маршруте в стране (и в моей жизни на данный момент). Я проехал весь путь из Чикаго в Эмеривилл, Калифорния.

Никогда прежде я не проводил две ночи подряд в поезде Amtrak, но знания, полученные из моего предыдущего опыта, помогли мне максимально эффективно использовать 53 часа в ограниченном пространстве.

Вот 10 советов, которые сделали это долгое путешествие не только терпимым, но даже приятным.

1. Выбор спального купе был идеальным решением для самого долгого маршрута

Ночные поезда Amtrak предлагают как сидячие места в общих вагонах, так и отдельные спальные купе. Чтобы по-настоящему насладиться двумя ночами в поезде, мне нужен был комфорт. Поэтому я нисколько не пожалел, что потратился на личное спальное купе (bedroom) для моего 53-часового путешествия.

Приблизительно за 2200 долларов это пространство площадью около 4,6 квадратных метра включало раскладной диван, верхнюю полку, кресло, выдвижной стол, полноценную ванную комнату и шкаф. Наличие собственного пространства сделало эту поездку намного более расслабляющей, чем она была бы в общем вагоне. Я особенно ценил наличие собственной ванной комнаты — удобства, доступного только в спальных купе Amtrak.

Если спальное купе не вписывается в ваш бюджет, рассмотрите вариант румета (roomette) для ночной поездки. Это меньшая по размеру приватная кабина без ванной комнаты, но по более низкой цене.

2. Я проснулся с рассветом в день отправления

Важный урок, который я извлек из путешествий на ночных поездах, заключается в том, что ничто так не портит настроение, как беспокойная ночь. Я хотел обеспечить себе крепкий сон в California Zephyr. Поэтому, хотя мой поезд отправлялся из Чикаго только в 14:00, я поставил будильник на 6 утра в день отъезда.

«Чем больше я устану к концу дня, тем лучше», — подумал я. И мой план сработал. Я легко заснул в поезде и спал по семь-восемь часов каждую ночь.

3. Утром я активно провел время на ногах

У меня было несколько часов до отправления дневного поезда. Я провел их, гуляя по Чикаго и его окрестностям. Я хотел утомить ноги и вдохнуть как можно больше свежего воздуха, прежде чем провести большую часть 53 часов в замкнутом пространстве площадью 4,6 квадратных метра. К моменту посадки в поезд я был благодарен за возможность посидеть какое-то время.

4. Amtrak обеспечил меня едой, но я взял с собой свои закуски

В стоимость размещения в спальных вагонах Amtrak входят бесплатные блюда, подаваемые в вагоне-ресторане, а пассажиры могут купить закуски в кафе-вагоне. Я был рад, что упаковал свои собственные закуски для перекусов между основными приемами пищи, потому что это помогло мне сэкономить деньги, которые я бы потратил в кафе. Я также взял с собой разнообразные варианты, чтобы удовлетворить любые желания. Чипсы, батончики-мюсли, орехово-фруктовая смесь, стропвафли, шоколад и жевательные конфеты были почти полностью съедены к концу моего путешествия.

5. Я также взял с собой множество занятий, чтобы скоротать время

Иногда пребывание в поезде кажется проживанием одного и того же часа снова и снова. Избежать скуки было для меня важно во время самого длинного железнодорожного путешествия в моей жизни. Как только я устроился в своем купе, я составил список всех способов, которыми мог провести время, и планировал менять занятия каждые час или два.

Упаковка разнообразных вещей для досуга и целенаправленное выделение времени для каждого занятия сделали мои дни более структурированными и насыщенными. Я взял с собой книгу, дневник, Nintendo Switch, две камеры и свой рабочий ноутбук. (Я также упаковал музыкальный инструмент, чтобы скоротать время, но это была ошибка, которой я бы избежал в следующий раз).

6. Тапочки и кроксы также стоило взять с собой

Когда я путешествую, я обычно считаю, что стоит взять с собой домашний уют. Я ношу тапочки весь день у себя дома, поэтому носить их в своем купе поезда меня успокаивало.

Мои кроксы служили двум целям в этой поездке. Я носил их в душе, чтобы защитить ноги от микробов, и я носил их для прогулок по поезду. Их было гораздо легче надеть, чем зашнуровать мои громоздкие ботинки — единственную другую пару обуви, которая была у меня с собой. Благодаря кроксам, я убрал ботинки в шкаф до конца моей поездки.

7. Использование верхней полки сделало пространство более просторным

Мне так понравилась верхняя полка после первой ночи, что я оставлял ее опущенной весь следующий день. В такой маленькой комнате наличие еще одного места для отдыха значило для меня очень много. У меня был диван, кресло, а теперь и верхняя полка.

Днем я сидел на диване или кресле, чтобы писать и работать на компьютере. Когда я хотел поиграть в видеоигры или почитать, я поднимался по лестнице, чтобы использовать верхнюю полку как уютный лофт.

8. В поезде без Wi-Fi я заранее позаботился о возможности смотреть ТВ перед сном

В отличие от большинства поездов Amtrak, в которых я бывал, California Zephyr не имеет Wi-Fi. Как человек, привыкший смотреть телевизор перед сном, я загрузил ситкомы и аниме-эпизоды с Netflix перед поездкой, чтобы сохранить свой ночной распорядок.

9. Во время долгих остановок поезда я делал легкие кардиоупражнения

California Zephyr останавливается на некоторых станциях на 10 минут и дольше. В таких случаях всем пассажирам разрешается выходить из поезда. Я выходил подышать свежим воздухом на каждой долгой остановке. Я видел других путешественников, курящих табак, фотографирующих и гуляющих по платформе. Но я был единственным, кто делал прыжки и играл в классики с воображаемыми мелками.

Я чувствовал себя немного изгнанником, но легкое кардио стоило того, чтобы на несколько минут почувствовать себя странно, потому что я мог высвободить накопившуюся энергию и утомить свое тело, что, вероятно, также помогло мне лучше спать.

10. Я старался познакомиться с попутчиками

Знакомство с людьми в длительной поездке на поезде помогает мне чувствовать себя как дома — особенно когда я встречаю одних и тех же людей на протяжении всего путешествия. Хотя я часто чувствую себя стеснительным и неловким среди незнакомцев, я использую одиночные поездки как возможность практиковать свои социальные навыки.

Amtrak облегчает общение с другими пассажирами, потому что они рассаживают разные группы вместе в вагоне-ресторане. Я узнавал о планах путешествий других людей за завтраком, обедом и ужином. Многих моих сотрапезников я видел позже на платформе во время долгих остановок и общался с ними еще больше.

Во время моего 53-часового путешествия на California Zephyr я чувствовал себя комфортнее, отдохнувшим и более удовлетворенным, чем когда-либо прежде в ночном поезде.

Я не просто пережил самое долгое железнодорожное путешествие в США — я процветал в нем.